① LED-ya tije tê dagirtin, sêwirana ronahiyê bi taybetmendiyên estetîkî yên ku mirov li pey wan digerin hêsan e.;
②Lîrayên LED-ê yên navdar ên navneteweyî, ronîbûn û jiyana karûbarê garantî kirin
③ Sêwirana roniyên nîşana zivirîna bi hêmanên çînî ne.Ew di navbera her du aliyên jor ên şokê li pêş û kombûna roniyên frenê de li paş ve girêdayî ye.
① Guhestina destikê konfigurasyonek şêwaza Amerîkî ya tîpîk e, ew hişk û zexm xuya dike ku têra xwe xweş e.
② Hêjayî gotinê ye ku fonksiyonek wê ya dualî heye.Awayê vekirina wê ew e ku di heman demê de îşaretên zivirîna çepê û rastê pêl bikin.
①Frênên dîskê yên pêş û paşîn bi kalipên hêlînê yên du-piston-yek dîskê ne, çerxên alimê yên aluminum-ê hatine saz kirin, ku şêwaza rêwîtiya retro nîşan dide, û hewcedariyên ajotinê yên şert û mercên rê yên cihê bicîh tîne.;
②Pergala dijî-qeflê ya ABS-a du-kanal siwarbûnê ewletir û pêbawertir dike.
③ Avêtina şokê ya jorîn-rast marqeya navdar a YuAn bikar tîne, strukturê dampingê dişibihe strukturên hundurîn ên şokê berevajîkirî.Performansa kompresyon û vegerandinê bêsînor nêzî hesta ajotina şokê ya berevajîkirî ye.
① Nêzika çerxê bi tekerên alloyek aluminiumê yên rijandin, rêza pêşiyê 130/70-19 ve hatî çêkirin;pileya paşîn a 240/45R17. Teker bi taybetî ji bo XS800N bi şêwaza keştiyê têne çêkirin.Hilberîner CST e.
① Bi fanosên Panasonic ve hatî çêkirin da ku li ser rêyên bajarî yên qelebalix jî belavbûna germê ya bi hêz peyda bike.;
② Rêjeya herikîna hewayê û rêjeya herikîna ku di radyatorê re diherike bi bandor baştir bike, kapasîteya belavbûna germê ya radyatorê zêde bike û motor û pêvekan sar bike, da ku windabûna hêza motorê kêm bike.
③ Ji bo parastina bi bandor li hember tiştên hişk, kaxezek tankek avê ya plastîk a hişk heye.
①Ajoka kemberê ya marqeya Gates ji Amerîkî bêdeng e, hema bêje ne hewceyî lênihêrînê ye, rehetiya wesayîta keştiyê zêde bike.
①Şêweyê tanka sotemeniyê dilopa ava klasîk a otomobîlek Amerîkî ye, tanka sotemeniyê ya 13L.
②Şêlek dor, tije û atmosferî ye.
③Pêdiviyên xêzbûna rûyê rûyê asta otombîlan û teknolojiya xêzkirinê, ronî, reng û têrbûna rengê bêkêmasî;
① 800CC motora sarbûna avê ya du silindirên heşt valvokî yên V-yê 800CC, pistokên silindirên li her du aliyan dema ku dixebitin bêhêziyê diparêzin, lerza wesayîtê kêm dike.
② Pergala Delphi EFI-ya navmalî ya navdar bi kulpek FCC-ya importkirî ve tête stendine, hêza kemînê nerm e, û verastkirina hêzê xweş e.
③ Hêza herî zêde 42kW/6000rpm e, û torque herî zêde 68N.m/5000rpm e, hêza hespê ji ya Harley 883 xurtir e.
① Kursiyek ji bo siwarbûna ajokar tê sêwirandin, siwarbûnê rehettir dike.
②Şêweya giştî ya kursiyê nerm e, dihêle hûn siwariyek rehet hebe.
③ Daxistina wê hêsan e, û du kursî zû dikarin li yek-kursiyê werin guheztin.
①Yu Amûrek şokê ya paşîn a marqeya naskirî, bi bihara birêkûpêk dikare bi rastî, hêza bilind were sererast kirin.
②berxwedana 7-qonaxa guhezbar xwedan performansa vegirtina şokê bihêztir e, dikare şert û mercên rê yên cihêreng bicîh bîne.
① Muffler wekî şeklê marê yek alî û ducar hatî çêkirin, dengê wê stûr û bilind e.
Veguheztin (ml) | 800 |
Silindir û hejmar | V-type engine du qat silindir |
Agirê lêdanê | 8 |
Valves per cylinder (pcs) | 4 |
Struktura Valve | camshaft overhead |
Rêjeya Compression | 10.3:1 |
Bore x Stroke (mm) | 91X61.5 |
Hêza herî zêde (kw/rpm) | 42/6000 |
Çirûska herî zêde (N m/rpm) | 68/5000 |
Cooling | AVÊ sarkirin |
Rêbaza dabînkirina sotemeniyê | EFI |
Guhertina gear | 6 |
Type Shift | GIRTINA PÎ |
Dezgeh |
Dirêjî× firehî× bilindî (mm) | 2155X870X1160 |
Bilindahiya kursiyê (mm) | 695 |
Paqijiya erdê (mm) | 140 |
Bingeha çerx (mm) | 1510 |
Girseya tevahî (kg) | |
Giraniya kêm (kg) | 254 |
Hêjmara tanka sotemeniyê (L) | 13 |
Forma çarçoveyê | Çarçoveya dergûşê ya dualî |
Leza herî zêde (km/h) | 150 |
Tire (pêşî) | 130/70-ZR19 |
Tire (paş) | 240/45-ZR17 |
Sîstema Braking | Tîpa dîska hîdrolîk a pêş / paşîn bi kanala ducarî ABS |
Brake Technology | ABS |
Pergala sekinandinê | Demkirina hîdrolîk ji bo vegirtina şokê |
Alet | EKRANÊ LCD |
Ronahî | LED |
Destik | |
Veavakirinên din | |
Pîl | 12V9Ah |