Kursiya stûrtir, nerm, rehettir
Amûra TFT LCD ya pir-fonksîyonî bi hêmanên ronahiyê ve tê stend, ku dikare bixweber di navbera modên roj û şevê de biguhezîne.
Em pergala DELPHI efi û motora du-silindirê ya V-yê bi sarbûna avê bikar tînin.
Pergala ajotina kemberê ya Amerîkî Gates guhastina gewriyê xweş dike, di dema ajotinê de dengê kêm, bê rûnkirin, bê lênêrînê
Dîska frensê ya du-dîskê ya 320 mm, ku li hember kelûpelên çar piston ên Nissin-ê lihevhatî, pergala antî-qefletê ya ABS-ê ya du-kanal a alîkar, performansa ewlehiya wesayîtê dema firnê çêtir dike.
Tanka sotemeniyê ya bi şiklê dilopa avê ya devê daîmî xwedî qebarek mezin a 20 lître ye û jiyana bataryayê ya bihêz heye. Şiklê dor, tije û atmosferîk e.
Performansa kişandina şokê bihêztir e û hesta rê zelal e.
| Veguheztin (ml) | 800 |
| Silindir û hejmar | V-type engine du qat silindir |
| Agirê lêdanê | 8 |
| Valves per cylinder (pcs) | 4 |
| Struktura Valve | camshaft overhead |
| Rêjeya Compression | 10.3:1 |
| Bore x Stroke (mm) | 84X61.5 |
| Hêza herî zêde (kw/rpm) | 36/7000 |
| Çirûska herî zêde (N m/rpm) | 56/5500 |
| Cooling | AVÊ sarkirin |
| Rêbaza dabînkirina sotemeniyê | EFI |
| Guhertina gear | 6 |
| Type Shift | GIRTINA PÎ |
| Dezgeh |
| Dirêjî× firehî× bilindî (mm) | 2390X830X1300 |
| Bilindahiya kursiyê (mm) | 720 |
| Paqijiya erdê (mm) | 137 |
| Bingeha çerx (mm) | 1600 |
| Girseya tevahî (kg) | |
| Giraniya kêm (kg) | 260 |
| Hêjmara tanka sotemeniyê (L) | 20 |
| Forma çarçoveyê | Çarçoveya dergûşê parçe bike |
| Leza herî zêde (km/h) | 160 |
| Tire (pêşî) | 140/70-ZR17 |
| Tire (paş) | 200/50-ZR17 |
| Sîstema Braking | Tîpa dîska hîdrolîk a pêş / paşîn bi kanala ducarî ABS |
| Brake Technology | ABS |
| Pergala sekinandinê | Cureyê dîskê hîdrolîk |
| Alet | TFT LCD SCREEN |
| Ronahî | LED |
| Destik | |
| Veavakirinên din | |
| Pîl | 12V9Ah |
Awantajên motorsîkletek bi du lûleyên exozê çi ne?Ji lûleya eksozê re muffler jî tê gotin.Fonksiyona wê ya sereke kêmkirina dengê wesayîtê ye.Ya duyemîn, ew di heman demê de bandorek belavbûna germê jî heye.Sêwirana exhaustê ya dualî dikare berxwedana eksozê kêm bike û hêzê zêde bike.Bi gelemperî, gaza eksê ya motora cêwî "V" ji her du aliyên silindirê derdikeve, û çêtir e ku meriv wê bi lûleyên derzê yên ducarî veguhezîne da ku nerehet be ku lûleyên dergehê li her du aliyan di nav boriyek stûr a mezin de bikin. .Di heman demê de xweşiktir û şêrîntir e.Dema ku motorsîkletê giran YL800i V twins bikeve qadek gelemperî, deng dibe ku mirov bi nisbeten bilind hîs bikin, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku gava ku têkevin deverek giştî bi sivikî lezkerê bikişînin.
