① LED-ya tije tê dagirtin, sêwirana ronahiyê bi taybetmendiyên estetîkî yên ku mirov li pey wan digerin hêsan e.;
②Lîrayên LED-ê yên navdar ên navneteweyî, ronîbûn û jiyana karûbarê garantî kirin
① Amûrek nîşanek mekanîkî ye + ekrana dîmendera krîstala şil a LCD-ê ye, agahdariya ajotinê ya sereke berfirehtir e, xuyangê pola bilind e, û di warê berxwedana avê de ji fîşa gomî çêtir e.
②Di şert û mercên hewayê yên cihêreng û ronahiyê yên cihêreng de dîtbarî jî divê çêtir be.
① Em guhêrbarek destikê ya tîpîk a Amerîkî bikar tînin, zexm hîs dike.
② Ew fonksiyona destpêkirin û rawestandina yek-klîk heye.
①Frênên dîskê yên pêş û paşîn bi kalipên hêlînê yên du-piston-yek dîskê ne, çerxên alimê yên aluminum-ê hatine saz kirin, ku şêwaza rêwîtiya retro nîşan dide, û hewcedariyên ajotinê yên şert û mercên rê yên cihê bicîh tîne.;
②Pergala dijî-qeflê ya ABS-a du-kanal siwarbûnê ewletir û pêbawertir dike.
③ Rîmên çêkirî yên alloyek aluminum, xweşik û atmosferî, û ewlehiya bilind.
① Çerxa pêşîn 140/70-ZR17 e;çerxa paşîn 360/30-R18 bi tîrêjên fireh e. Ew zexmek bihêztir tîne, dikare bi domdarî raweste û dest pê bike.
② Tekerên marqeya navmalîn, plus şeklek bi comerdî, rêjeyek vegerê ya super bilind heye.
①Em fanek panasonic bi tankên avê yên bi kapasîteya mezin û herikîna mezin bikar tînin, tewra li ser rêyên bajarî yên qelebalix jî belavbûna germa hêzdar peyda dikin.
② Rêjeya herikîna hewayê û rêjeya herikîna ku di radyatorê re diherike bi bandor baştir bikin, kapasîteya belavbûna germê ya radyatorê zêde bikin û motor û pêlavan sar bikin da ku windabûna hêza motorê kêm bikin.
③ Ji bo parastina bi bandor li hember bandora tiştên hişk, bi kaxezek tankek avê ya hesinî ve girêdayî ye.
①Ajoka kemberê bêdeng e, hema bêje ne hewceyî lênihêrînê ye, û rehetiya wesayîta keştiyê çêtir dibe.
② Kemberên dergehên Amerîkî yên îthalkirî têne bikar anîn.
① Tanka sotemeniyê ya dilopa avê ya klasîk 20L, jiyana super baterî.
②Şelê dor e, û xweşik e;
③Pêdiviyên xêzbûna rûyê rûyê asta otombîlan û teknolojiya xêzkirinê, ronî, reng û têrbûna rengê bêkêmasî;
① Motora du silindir a tîpa V lerza wesayitê kêm dike. Wesayît hêsantir ajotiye.
②800cc, hêza hespê herî zêde 51.4PS e, hêza herî zêde 37.8KW, û torque herî zêde 59N.M e.
① Kursiyek ji bo siwarbûna ajokar tê sêwirandin, siwarbûnê rehettir dike.②Şêweya kursiya pêş ajotinê rehettir dike.
③ Em kursiya materyalê nerm bikar tînin.
④ Bi şiklê dûvikê, çavan dikişîne.
① Rawestandina hewayê ya marqeya navdar, bi hilgirtina yek-kilît û sererastkirina profîla bilind;
②sêwirana milê kevirê yekane yê giran, dema ku xuyang bi tevahî wesayîtê re têkildar e, hêz, serhişkî û hişkahî hatine analîz kirin û bi ceribandinê hatine pejirandin da ku daxwazên xerîdaran ji bo ajotina ewledar bicîh bîne.
①Bîra eksozê ya navdar, bi xuyangiya xweya nazik, giraniya sivik a aligirê titanium, û dengê tevgerê, mirovan hîs dike ku hilkişînê, û ji siwaran re ezmûnek ajotinê ya bêhempa tîne.
360 tîrêjên fireh gelek caran hatine sêwirandin û sererast kirin da ku girtina tîrêjan misoger bike, bi xuyangê wesayitê re têkildar be, û giranî û hêza wesayîtê zêde bike.;
Veguheztin (ml) | 800 |
Silindir û hejmar | V-type engine du qat silindir |
Agirê lêdanê | 8 |
Valves per cylinder (pcs) | 4 |
Struktura Valve | camshaft overhead |
Rêjeya Compression | 10.3:1 |
Bore x Stroke (mm) | 91X61.5 |
Hêza herî zêde (kw/rpm) | 42/6000 |
Çirûska herî zêde (N m/rpm) | 68/5000 |
Cooling | AVÊ sarkirin |
Rêbaza dabînkirina sotemeniyê | EFI |
Guhertina gear | 6 |
Type Shift | GIRTINA PÎ |
Dezgeh |
Dirêjî× firehî× bilindî (mm) | 2420X890X1130 |
Bilindahiya kursiyê (mm) | 680 |
Paqijiya erdê (mm) | 130 |
Bingeha çerx (mm) | 1650 |
Girseya tevahî (kg) | |
Giraniya kêm (kg) | 288 |
Hêjmara tanka sotemeniyê (L) | 20 |
Forma çarçoveyê | Alûmana aluminiumê dabeş bikin |
Leza herî zêde (km/h) | 160 |
Tire (pêşî) | 140/70-ZR17 |
Tire (paş) | 360/50-ZR17 |
Sîstema Braking | ber / xwendin brake disc |
Brake Technology | ABS |
Pergala sekinandinê | Avêtina şokê ya pneumatîk |
Alet | TFT LCD SCREEN |
Ronahî | LED |
Destik | |
Veavakirinên din | |
Pîl | 12V9Ah |