① Bi tîrêjên LED-ê yên du rêzên jor û jêr û roniyên rojê ve girêdayî ye.
②Lîmayên LED Osram ronahiyê û jiyana karûbarê garantî dike.
③ Sêwirana tîrêjê bi şêwaza kesayetiyê sade û retro ye;
④Şeraba bayê bilind, helmeta fireh û roniyên serî bi rengek bêkêmasî li hev dikin.Piştî ku sêwirana aerodînamîka bi tevahî tê mêze kirin, tevahiya meclîsa pêşiyê bi wesayîtê re lihevhatî ye.
Amûra TFT LCD ya 7-înç a pirfunctional:
① Sensor ronahiyê ya performansa bilind a çêkirî, ku dikare bixweber di navbera modên roj û şevê de biguhezîne.
② Fonksiyona nasnameya bangkerê Bluetooth;
③ Têkilî hêsan e û pêşandan zelal e;
④ Nîşana xeletiya ECU, nîşana voluma batterê, ronahiya nîşana rûnê, hwd.
① Pergala destpêkirina bê keys a aqil;
② Guhestina destikê LED-ya paşîn, ew bi şev bi zelalî tê xuyang kirin, bi fonksiyona germkirina elektrîkê ya ji bo destan;
③ Ji xeynî bişkokên normal, lêzêdekirina bişkojka fîşa ducar û bişkoka derbasbûnê.
① Tîpa şilkirina hîdrolîk a şokê ya berevajîkirî, silindirka hundurê 41 mm, zû rewşa rê vedigire û ewleh çêtir dike.
②Berxwedana guhezbar a 7-qonaxê bi verastkirina rast xwedan performansa şokbûna şokê bihêztir e, dikare şert û mercên rê yên cihêreng bicîh bîne.
③Kalpera marqeya Nissin bi şiyana şikestîkirina performansa baş ve hatî pêçan.
①Berça du-dîskê ya 320mm-a-a-metroya mezin performansa firnê çêtir dike, di heman demê de giraniya dîska berfê kêm dike, bi vî rengî giraniya dakêşanê kêm dike, hesasiyeta dakêşanê baştir dike, û di dawiyê de xebata wesayîtê baştir dike.
② Bi qalibê Nissin-ê bi çar-pîston ve hatî peyda kirin, arîkariya pergala antî-qefletê ya ABS-ê ya du-kanal dike da ku performansa ewlehiya wesayîtê dema firnê baştir bike.
① Peleyên girêdana jorîn û jêrîn ên alema aluminiumê ya yekbûyî ya yekbûyî dikare performansê garantî bike.
① Bi fanosên Panasonic ve hatî çêkirin da ku li ser rêyên bajarî yên qerebalix jî belavbûna germê ya bi hêz peyda bike.;
② Rêjeya herikîna hewayê ya radyatorê bi bandor baştir bike, kapasîteya belavkirina germê ya radyatorê zêde bike û motor û pêvekan sar bike, da ku windabûna hêza motorê kêm bike.
③ Ji bo parastina bi bandor li hember tiştên hişk, kaxezek tankek avê ya plastîk a hişk heye.
①Pêşiya alemê aluminiumê ya yekbûyî ya motorsîklêtê, ev sêwirandin ji bo baştirkirina hişkbûn û hêza çarçovê dibe alîkar;
②Kabloya sabît a kabloya dijî-hilweşînê ji kêşana rasterast di navbera têl û çarçovê de dûr dikeve.
①Devê rûkê bi şiklê dilopa avê bi kapasîteya mezin a 18 lître tanka sotemeniyê.
②Şelê dor e, teknolojiya nîgarkirinê standarda pêdiviya keviya rûkala asta gerîdeyê pêk tîne, ronahiya reng, reng û têrbûnê xweştir dike.
①800CC V-şêweyê motora du silindirên heşt valveyî yên bi avê sarkirî, pistonên silindirên li her du aliyan dema xebatê de bêhêziyê diparêzin, vibrasyona wesayîtê kêm dike, ew motora bijarte ya ji bo motorsîklêta keştiyê ye.
②Pergala Delphi EFI bi kulpek FCC-ya îtxalkirî ve tê stend, hêza kelûmê nerm e, û verastkirina hêzê xweş e.
③ Hêza herî zêde 45kW/6500rpm e, û torque herî zêde 72N.m/5500rpm e.
① Kursiyek ji bo siwarbûna ajokar, nerm e ku siwarbûnê rehettir bike, hatî sêwirandin.
② Kursiya yekbûyî bi şêwaza wesayîtê re pir li hev tê, hêsan e û xweş xuya dike.
① Kember û pêlên marqeya Gates ku di pergala ajotinê de têne bikar anîn, bi hêza bilind, berxwedanek xurt û nermbûnek bilindtir.
② Di dema siwarbûnê de dengek kêm, ne hewceyê rûnê rûnê, jiyana karûbarê dirêj, û bê lênêrînê;
③ Guhestina gearê xweş e, û di dema siwarbûnê de hestek xemgîniyê tune.
① Avêtina şokê ya paşîn bi karanîna Yu An marqeyek naskirî tête pejirandin, bi bihara birêkûpêk ve, hêza bilind dikare were sererast kirin.
② Berxwedana birêkûpêk a 7-qonaxê xwedan performansa kişandina şokê bihêztir e, dikare şert û mercên rê yên cihêreng bicîh bîne.
① Dîska paşîn a yekane ya 300 mm, bi kalîperên Nissin re, pergalek frena paşîn a çêtir peyda dike.
② Pergalek antî-lock ABS-a du-kanal vekir da ku siwarbûna ewle piştrast bike.
① Çarçoveya alloyek aluminum ceribandina performansa cihêreng derbas dike.
② Tevahiya wesayit parçeyên qelpkirî bikar tîne ku xwedî avantajên giraniya sivik, hêza bilind, û performansa barkirinê ya bihêz e.
① Çirayên paşîn ên LED ên yekbûyî dema ku bi şev siwar dibin têra xwe geş in.
① Tekerên pêş û paşîn bi tîrêjên CST-ê ve têne stendine, ku xwedan avantajên girtina xurt, performansa avjeniyê ya baş û aramiya bihêztir a ajotina bi leza bilind e;
② 200mm firehiya tîrêjê paşîn, aramiya xebitandina wesayîtê zêde bike, qada adhesionê bi erdê re zêde bike, bi bandor dûrahiya şikandinê kurt bike;
③ Tekerên pêş û paşîn bi hilgirên NTN-ê bi performansa bilind û jiyana karûbarê dirêj ve saz kirin.
① Sêwirana siwarbûnê ya rehet;
②Pêşiya ku horizontal hatî sêwirandin dikare siwarbûna ceribandinê kêm bike.
③Pêşkêşa pêşiyê ya bi baldarî hatî kalibrkirin, levera gemarê, pedala firnê û pendala lingê di heman grafîkê de ne, û guheztina gemarê û xebata firandinê xwezayî û rehet in.
① Çarçoveya dergûşê piştî analîza NVH bi bandor vibrasyona motorê belav dike
Veguheztin (ml) | 800 |
Silindir û hejmar | V-type engine du qat silindir |
Agirê lêdanê | 8 |
Valves per cylinder (pcs) | 4 |
Struktura Valve | camshaft overhead |
Rêjeya Compression | 10.3:1 |
Bore x Stroke (mm) | 91X61.5 |
Hêza herî zêde (kw/rpm) | 42/6000 |
Çirûska herî zêde (N m/rpm) | 68/5000 |
Cooling | AVÊ sarkirin |
Rêbaza dabînkirina sotemeniyê | EFI |
Guhertina gear | 6 |
Type Shift | GIRTINA PÎ |
Dezgeh |
Dirêjî× firehî× bilindî (mm) | 2390X870X1300 |
Bilindahiya kursiyê (mm) | 720 |
Paqijiya erdê (mm) | 130 |
Bingeha çerx (mm) | 1600 |
Girseya tevahî (kg) | |
Giraniya kêm (kg) | 271 |
Hêjmara tanka sotemeniyê (L) | 18 |
Forma çarçoveyê | Çarçoveya dergûşê parçe bike |
Leza herî zêde (km/h) | 160 |
Tire (pêşî) | 140/70-ZR17 |
Tire (paş) | 200/50-ZR17 |
Sîstema Braking | Tîpa dîska hîdrolîk a pêş / paşîn bi kanala ducarî ABS |
Brake Technology | ABS |
Pergala sekinandinê | Cureyê dîskê hîdrolîk |
Alet | TFT LCD SCREEN |
Ronahî | LED |
Destik | |
Veavakirinên din | |
Pîl | 12V9Ah |
Rengê vebijarkî ji bo we hilbijêrin: kesk tarî, reş reş, reş mat, gewr çîmento
Cement Grey
Keskê tarî
Black Matte
Bright Black