| Makîne | V-type engine du qat silindir |
| Jicihkirin | 800 |
| Cureyê sarkirinê | Avê-sarkirin |
| Hejmara valves | 8 |
| Bore×Stroke(mm) | 91×61,5 |
| Hêza herî zêde (Km/rp/m) | 42/6000 |
| Çirûska herî zêde (Nm/rp/m) | 68/5500 |
| Tire (pêşî) | 140/70-17 |
| Tire (paş) | 200/50-17 |
| Dirêjî× firehî× bilindî (mm) | 2495×960×1300 |
| Paqijiya erdê (mm) | 130 |
| Bingeha çerx (mm) | 1600 |
| giraniya net (kg) | 332 |
| Hêjmara tanka sotemeniyê (L) | 20 |
| Leza herî zêde (km/h) | 160 |
| Pergala ajotinê | Qayiş |
| Sîstema Brake | Ber û paşîn şikandina dîska ABS, Pêşî 4-piston, paşîn yek-alî caliper piston yekalî |
| Pergala sekinandinê | Demkirina hîdrolîk ji bo vegirtina şokê |
sêwirana koma lampa serê matrixê ya bicîbûyî, ronahiya paşîn a rêberiya ronahiya LED û ronahiya şevê ya LED-ê ya pêvekirî tête pejirandin. Kulîlka şiklê şûşê dînamîk û tûj e, ku bi bandor berxwedana bayê kêm dike. Cemaya bayê bilind, şûşeya şûşê û roniyên serî bi tevahî li hev dikevin.
dengê dor-kanal 6,5-inch-ê-hêza pêş û paşîn a dor-kanal a 6,5-inch ku bi taybetî ji bo rêwiyan ve hatî mîheng kirin, ku dikarin bi têlefonên desta bi riya Bluetooth-ê re têkilî daynin, ji jiyanê kêf bikin.
① Kulîlka kursiya dabeşkirî ajotinê bi ewle û rehet dike.
②Şêweya giştî ya kulika kursiyê tije, nerm e, û xwedan berxwedanek baş e, siwarkirina wê rehet dike.
③ Piştgiriya kursiya paşîn a taybetî, da ku niştecîhên paşîn rehettir bin û ji kêfa rêwîtiyê kêfxweş bibin.
Bi ekranek TFT LCD ya 7-inç a pir-fonksîyonî, moda dîmendera roj û şev, bersivdana banga Bluetooth, navîgasyon ajotinê, germahiya avê ya rast-ê, qebareya rûn, tespîtkirina zexta tirênê û agahdariya din a rewşa wesayîtê bi çavekî, tewra di roj bi zelalî tê xwendin.
Qutiya dûvikê 60L bi taybetî ji bo rêwîtiya dûr û dirêj hatî mîheng kirin. Aliyên çep û rast bi qutiyên milê 30L ve têne stendine, ku dikarin bêtir alavên rêwîtiyê hilgirin. Qutiyên hilanînê yên çep û rast ji bo siwaran hêsan e ku tiştên xwe yên rojane hilînin û siwarbûnê rehettir bikin.
① Motora 800cc a du-silindir a heşt valve ya bi şiklê V-yê ku bi avê sar dibe, pistonên silindirên li her du aliyan dema ku dixebitin bêhêziyê vedigirin, lerza wesayitê kêm dikin, û motor ji bo wesayîtên keştiyê têne tercîh kirin.；
② Pergala fuai EFI, bi kulpek FCC-yê ji derve, bi hêza kelikê ya nerm û verastkirina hêza nerm;
③ Hêza herî zêde 45kw/7000rpm e û torque herî zêde 72N.m/5500rpm e.
Pergala vegirtina şokê ya Yu'an, bi şilkirina 7-qonaxê vesazkirî, sêwirana sivik a patented bermîla jêrîn a aluminiumê ya xwemalî ya xwemalî, pêlavên girêdana jorîn û jêrîn ên aligirê aluminum-a sivik ên safîkirî yên yekbûyî, hesta rê ya zelal, ji bo bicîhanîna hewcedariyên ajotinê yên şert û mercên rê yên cihêreng.
Dîska frena dîskê ya herikîn a pêşiyê ya 320 mm, qalibê Nissin; Dîska frena dîskê ya herikîn a paşîn a 260 mm, kalipera Nissin; Pergala antî-qefletê ABS-kanal-dualî siwarbûnê ewletir û pêbawertir dike. 72N.m/5500rpm.
① Destana germkirinê ya sê astê û guheztina yek bişkokî siwarbûna li bayê germtir dike.
② Tevra destikê hesas e, guheztina destpêk / sekinandinê hêsan e, kontrolkirina hêsan e.
③ Sêwirana ronahiya paşîn, bi şev bi zelalî xuya dike.
①Kamerayên dualî yên 60-çarçoveya Sony-yê dîmendera şevê ya pênase bilind a pêş û paşîn dihêle ku siwarbûn di dema tomarkirina her kêliya xweş de ewletir û ewledar be.
② Tomara ajotinê, çîpê Taywanê Lianyong 96670, ku bi bîranîna 128G ve girêdayî ye, girtina sepanê, tespîtkirina tevgerê, veguheztina vîdyoyê, dîtin û lîstina vîdyoyê û fonksiyonên din piştgirî dike.
①Em fanek panasonic bi tankên avê yên kapasîteya mezin û herikîna mezin bikar tînin, tewra li ser rêyên bajarî yên qelebalix jî belavbûna germê ya hêzdar peyda dikin.
② Rêjeya herikîna hewayê û rêjeya herikîna ku di radyatorê re diherike bi bandor baştir bike, kapasîteya belavbûna germê ya radyatorê zêde bike û motor û pêvekan sar bike da ku windabûna hêza motorê kêm bike.
③ Parzûnek tankek avê ya metal mîheng bikin da ku bi bandor li hember bandora tiştên hişk biparêze.
